由于各地的企业平台基本都是符合交通部部标标准的，都具备809协议的转发功能，要和这些企业平台对接，不需要再一个一个的敲定接口标准了，只需要开发出809协议的网关应用，接入各地分散的企业平台的接入请求，就可以收集到车辆的位置数据了。

JT809网关数据接口服务系统，是基于TCP协议开发的部标809协议服务软件系统。系统利用高并发的Netty通信框架，采用通信双方约定的809协议规范，完成对协议数据的解析、拦截、数据入库、报警分析和转发的工作。并实现协议数据与上级平台、下级平台（多方企业运营服务平台）之间的数据通信桥梁。从而实现多部标企业平台车辆动态数据通过拦截、转发、存储的功能推送至自有企业平台。

部标809协议2019版本与2011版本的区别

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基于809的web平台，相对于一般的企业平台，有不同的复杂性：

1.由于多个第三方的企业平台的gps数据同时接入，相对于一般的gps平台，数据体量比较大，接入的车辆数多在几万台车甚至十几万台，对于网关的接入、分析、处理性能要求比较高。

2.连接维护的复杂性，由于809协议设计者设计了双链路的通信连接机制，主链路和从链路，还有数据加密的机制，加大了通信连接的复杂性，数据在传输过程中的断线重连，心跳机制是必须要考虑的，否则一旦数据中断了，第二天才发现，就会丢失大量的定位数据。

   针对以上特点，jt809平台的架构设计需要做到一下几点：

          1.       实时性

 网关接收到实时的定位数据后，实时位置数据和经过分析后的最新报警直接在内存中推送给web服务器，然后由web服务器推送到web页面上显示。

          2.       数据的分析

 海量的数据进入内存当中，等待分析和入库，所以分析和入库的速度必须要快，另外操作必须是异步的，不能堵塞通信连接和数据接收。

 基本的分析工作有：上线下线分析、各种终端报警分析、平台报警分析等工作；

 基于业务智能分析工作有：位置和运输业务结合的智能分析工作等；

 统计工作有：里程油量统计，上线率统计，其他结合业务的统计工作等；

          3.       存储和备份

 由于数据体量比较大，每天的定位数据记录都在百万级别以上，所以在系统运行前，存储和备份的规划工作必须要做在前面，否则后面数据库体积越来越大，难以维护和备份，另外数据库压力大，速度越来越慢也会影响web平台的正常运行。 存储和备份规划，影响着入库模块的设计以及web查询模块的设计，必须要做在最前面。对于海量的数据必须要分库分表设计。历史数据和报警数据分表设计如下图所示：

809网关服务器监控界面(界面采用swing开发，参见809转发服务器博客文章)

    1）C#版的809GPS服务器开发-》基于JT/T809-2011的(已过检)GPS平台数据交换及转发服务器

    2）Java版的809GPS服务器开发-》基于Java 通信框架的JT/T809转发服务器设计

web系统 对809服务器连接和日志状态的监控

web界面上809消息通知和报警消息通知

(20231)

如需代理部标过检请联系：2379423771@qq.com，注明购买过检服务，如无意购买，勿扰。

交通部796平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在指定范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。

交通部检测流程说明

一、报名准备阶段

1、办理《电信增值业务许可证》

营运平台必须办理《电信增值业务许可证》。办理该证件周期较长，需立即开始办理。

2、选定IDC托管机房

选定独享10M电信IDC托管机房，获取唯一ip地址，和机房所在地详细地址。

机房应支持特定时间临时升级带宽至100M，应符合信息安全等级保护三级要求。。

3、购买服务器，服务器主要是对CPU和内存有要求，至少是双核，8G以上内存，一台服务器应该就够了，另一台做备机。

服务器：2台，预算：4-6万元

CPU类型： Intel 至强E5-2600

CPU频率： 2.5GHz

内存： 8G

4、提交检测申请材料

准备报名材料纸质版，交至中国交通通信信息中心，通过后领取平台编号，过标时使用该编号测试。具体材料包括：

表1 企业监控平台标准符合性检测申请函

表4 企业监控平台支撑软件清单

表5 平台硬件配置清单

表6 企业监控平台标准符合性检测登记表

表7 企业监控平台服务运输企业信息表

以上5个文档由加盖公章，骑缝章，准备检测。

5、部署运营平台软件环境

将服务器放入电信托管机房，技术人员相关人员在服务器上部署平台，保证平台稳定运行，在检测过程中，实时监控服务器的状态和日志，当检测遇到问题检测不通过时，提供日志，状态，查找问题，给出解决方案。

6、准备检测车辆

中国交通通信信息中心要求，所有待检平台，必须接入至少10台符合部标要求的车载终端，检测时必须确保至少10辆车同时在线，且同时有车速。

检测前，客户必须完成如下协调工作：

　　1. 至少2辆正常运行的车辆

　　2. 至少2台北斗部标终端机

　　3. 至少2个摄像头

　　4. 至少2张支持打电话，流量30M以上的手机卡

　　5. 检测过程中，至少2辆车必须同时在线且有车速。

7、符合性审查

需先提交电子版资料：

　　《符合性审查申请书-企业监控平台》

　　《电信增值业务许可证》复印件

　　《地图授权书》

　　《等级保护三级承诺书》

　　《企业平台详细信息》

　　《运输企业信息表》 

　　《企业法人营业执照、组织机构代码证、法人授权书、授权人身份证复印件》 　　

　　《部标平台检测合同书》 

电子版资料由客户提供，北京办事处提交至交通部符合性审查中心，电子版无误后，客户需提供纸质版，送至交通部审查中心。纸质文件包括：

　　《符合性审查申请书-企业监控平台》 每页公章、骑缝章

　　《电信增值业务许可证》复印件 公章

　　《地图授权书》 地图供应商提供

　　《等级保护三级承诺书》 公章

　　《企业平台详细信息》 公章

　　《运输企业信息表》 各运营公司的公章

　　资质审查通过后，就会在交通部网站进行公布，具体公布时间由交通部安排。

二、开始检测

1、压力测试

压力测试在一开始就开始测试，一直在稳定对服务器加压，并伴随着功能检测、协议、运行三个检测环节，最后算总账，发送包数量和接收包数量一致，确定过关。

2、部标796功能检测

该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796‐2011）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。

平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。

注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。

3、808协议检测

通过将被检平台嵌入模拟终端与上级平台之间实现三方的联通，并通过用例库实现逐条协议的组包与解析判定，并记录检测结果，形成记录文件。　检测中心提供测试工具，对平台检测。

4、运行检测

运行检测是通过将协议处理逻辑融会贯通起来，按业务逻辑的不同形成有机的整体，其中流程检测的核心是单业务逻辑的小循环检测，较少关注协议解析的数据内容，用以确保业务逻辑的一一正确性；运行检测的核心是整体性业务逻辑的大循环检测，并且依据解析出的数据内容进行整体性的判定。

5、功能复检

客户协调部分完全同796功能检测。

　　功能复检阶段，抽查796功能中的重点功能进行重新检测，并对《用户手册》和《技术方案》电子文档进行审核。电子文档审核完毕后，需制作纸质版《用户手册》和《技术方案》，封面采用凹凸感淡蓝色封面，正文部分双面打印，胶装成2本书，可由打印店负责制作，分别在封面、扉页、骑缝盖公章。寄给北京办事处。

6、压力测试

需提前通知机房，将带宽提升至100M。

　　通过模拟平台建立相应的模拟车辆，对申报平台进行车载终端的批量接入和运营测试，该测试主要影响对象为：平台的处理速度、网络设备的承载能力、网络的频带宽度。

　　1）模拟10000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为500条/秒，该部分检测时间为1小时；

　　2）模拟2000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为1000条/秒；

交通部部标平台功能说明，参见：交通部796部标平台开发索引

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1.对于压力测试的具体指标要求理解含糊，只知道是模拟一万辆车终端进行数据包传输，不知道具体的检测标准是那些指标，等进京考试后落榜了，才知道部标过检的压力测试失败了，这个时候，还要通知后方的同志改进，耽误的时间和差旅费用成本惊人。很多检测人员需要在京住上几十天，算算得多少钱。因为不知道方向，所以改进也是盲目改进，不知道行不行，应付任务再次送检，也是摇骰子，祈求上天让我们通过吧。

2.不知道怎么检测，杀猪杀尾巴各有各的杀法，大家轮番发明各种检测方法，结果和交通部检测中心的检测方法不一样，看着测试人员盲目测试测的满头大汗，只是给领导装样子，效果还是和没测试一个样子。

3.根本就不清楚影响压力测试的各个因素，只知道改进某一个因素，而不知道影响压力测试效果的是各个因素的组合结果。

要解决这个问题，必须要有针对性的进行压力测试：

1.知道压力测试的硬性指标是什么，然后想办法模拟测试，达到这样的指标。

    交通部jt/t796协议中规定，平台车辆接入性能的要求为：监控平台需满足具有海量定位数据高并发能力；平均500条/秒，峰值1000条/秒；企业平台能支持至少10000台终端接入，支持超过10000个动态目标的监控能力。依据上述要求，对于企业平台的压力检测采用TCP方式进行，分为两个部分进行；动态目标压力为检测和定位数据压力检测。

      检测期间在任意机器中发现任何连接的主动、被动关闭，均停止检测。

      GPS发送频率达不到标准要求，也停止检测。

      客户端显示的GPS时间与本机时间误差超过5秒，也视为压测失败。

2.了解影响压力测试的各个因素，把它罗列出来，一一进行整改，比如机房网络带宽、服务器性能、数据库性能、操作系统、808GPS服务器；比如你的网络不好，10M独享的网络，1万台连接涌入的时候，还没到服务器的处理瓶颈，自己就超时断开了。数据库的企业版和简体版的性能差别也很大。

3.要想改进优化你的808GPS服务器性能，就必须能跟踪服务器的状态，你的808GPS服务器必须增加一个功能，那就是GPS服务器性能监控，至少能跟踪出你服务器目前所能承受的最大并发，你的GPS服务器的入库速度，报警分析是否有延迟，在压力瓶颈下，出现的各种错误日志。压测工具发了多少个包，服务器收到多少的包，丢了多少个包，有多少个连接断开。这样你才能改进，否则就是东改改，西改改，没有方向。

4.模拟出交通部检测一样的环境，比如你的平台部署在南方电信机房，交通部的测试电脑的网络环境是北方联通，这个就抓瞎了，所以你的服务器的机房，怎么也得是个一样的网络，或者是双线机房。

5.使用专业的部标测试工具，进行测试，这样就和检测中心保持一致了。

6.基于高性能的socket框架，来开发自己的部标808GPS服务器，参见：基于部标JT/T 808协议及数据格式的GPS服务器

压力测试方案提供-GPS产品经理-2379423771@qq.com

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